Diskuze
|
«« « 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 » »» |
||
| Stanleyk | Standa0000@seznam.cz | 16.12.2008 - 14:05 |
Oprava 1. odkazu : http://www.mapy.cz/#x=133190144@y=135980880@z=16@mm=FP@ax=133189888@ay=135982272@at=Reten%C4%8Dn%C3%AD%20n%C3%A1dr%C5%BEe%20Krejc%C3%A1rek@ad=RnK |
||
| Tomáš180 | tom.richtr@seznam.cz | 16.12.2008 - 15:32 |
Vím, že se má připomínka až tak netýká zdejší diskuze, ale nenapadá mě, kde jinde se zeptat. V novém grafikonu mají údajně jezdit pendolina (čili SC) na hlavní nádraží přes Vršovice ??? Zaprvé, to snad mohli tedy i předtím, zadruhé na co se stavělo Nové spojení? Nejsou tím dráhy dost proti soubě? Místo rychlého přejezdu přes Nové spojení se budou nejrychlejší soupravy ČD drkocat padesátkou přes Vršovice a Malešice? Mám tropickou nemoc já, nebo ČD? (Doufám že jsem se fatálně nepřehlédl v JŘ). Napadá mě snad jen jeden důvod, až lidé pendoliny opovrhnou a znovu začnou upřednostňovat autobusy, dráhy zavedou pendolina na Nové spojení, čímž se jízdní doba zkrátí o deset minut a hurá, cestující jsou zpátky. Může mi k tomu někdo něco říct? |
||
| Zapa | 16.12.2008 - 16:06 | |
Tomáš180: Povědět můžu asi tolik, že už se to tu probíralo několikrát. Máme sice kapacitní NS, ale nemáme jaxi kapacitní trať z Libně do Běchovic, kde se koridorizuje. |
||
| Hajnej | 16.12.2008 - 20:42 | |
Tomáš 180: ono je otázka, co je důležitější - 620 míst v Ešusech co půl hodiny nebo poloprázdné Pendolino jednou za čas... |
||
| Vlada42 | 16.12.2008 - 21:31 | |
Jeste doplnim Zapu: to ze Pendolina jezdila na Holesovice bylo tim, ze se rekonstruovalo kolejiste na hlavnim. Jinak by odpoved na otazku proc se nejezdi po Novem spojeni bylo dobre dat na nejakou specialni stranku jeste pred vstupem do diskuze a kazdy by musel odkliknout, ze to cetl a ze porozumnel :))) Jinak po Novem spojeni se samo jezdi (TGM-Vysocany, TGM-Liben, hlavni-Vysocany) Jen rychliky na Trebouvou jedou pres Malesice. Doufejme, ze ne dlouho... Jinak si nemyslim, ze by to bylo zas tak desive delsi a ze by prave tohle odradilo cestujici. |
||
| Ing. Václav Křepelka, Ph.D. | vaclav.krepelka@iol.cz | 16.12.2008 - 21:45 |
Připojuji se k chvále tohoto webu, který pravidelně sleduji od okamžiku, kdy jsem při návštěvě výstavy o Novém spojení ve 4. patře Staroměstské radince tuším v roce 2004 zjistil tuto adresu. Můj dotaz je spíš z hlediska nového jízdního řádu. Skutečně mne překvapilo, kolik vlaků stále končí v Holešovicích - tedy projíždějící Prahou samozřejmě, ale i končících. Když jsem si přečetl že z Libně na Hlavní bude těch vlaků zatím málo, tak jsem netušil, kolik rychlíků, jmenovitě všechny z Brna přes Havlíčkův Brod i nadále jezdí přes Vršovice. Vysvětlí mi někdo důvod? Že by práce mezi Běchovicemi a Libní? Projet přes Malešice je samozřejmě pro fandu železnice z hlediska kolejové vlastivědy zajímavé, ale rutinně to zrovna příjemné není. |
||
| je to marný, je to marný, je to marný | 16.12.2008 - 22:40 | |
křepelko, křepelko, jak tys moh udělat doktorát, když se dokážeš zeptat zrovna na to, co se o příspěvek níž už asi po stopadesáté vysvětluje nějakému jinému negramotovi? |
||
| Vlada42 | 16.12.2008 - 23:54 | |
Jako vtip dobre, pokud je to mysleno vazne odchazim se vrhnout pod vlak nekam mezi Malesice a Bechovice... |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 1:14 |
Broušení traťové koleje 602 (LH) v severním tunelu, který byl trošku zaprášen... a pár fotek z okolí tunelů http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/081216/ A pár fotek ze severu Hlaváku http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/081216/ |
||
| krizoch | 17.12.2008 - 9:18 | |
Doufám že mě teď nikdo neprohlásí za negramota, když se zeptám, k čemu vlastně se ty kolejnice brousí .. ? |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 10:24 |
asi aby byly zbroušený... :):):):) |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 10:50 |
Hlavák: dle info ze stavby, by měly být severní vstupy do metra otevřeny tento pátek. Probíhají dokončovací práce, zabezpečení a oddělení staveniště http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/081217/ |
||
| Marek | 17.12.2008 - 11:28 | |
Výhybna Vítkov se bourá, již chybí část střechy. A to přesto, že o koupi objektu oficiálně projevila zájem řada subjektů, i souvislosti s plánovanou cyklostezkou. Moje dnešní sdělení na příslušných místech SŽDC vzbudilo údiv, nevěděli to, mají zpracované podklady k prodeji. Viz diskuse na této stránce 14. a 15.10., 18.11. a obrázky na http://web.telecom.cz/aliance/Ns110908/index.html . Kdybych se ještě něco dozvěděl, dám vědět. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 11:51 |
krizoch: stačí trochu hledat... V té tmě to bylo špatně vidět, ale na fotkých je asi jiný brousící vlak... http://www.4koridor.cz/view.php?nazevclanku=brousici-vlak-speno&cisloclanku=2007010004 |
||
| Kank | M.Tvrdik@email.cz | 17.12.2008 - 12:33 |
krizoch: Na NS se provádí první broušení kolejnic. Hlavním účelem je (z předpisu S3): − odstranit drsný povrch z válcování nebo od koroze, jakož i měkkou oduhličenou vrstvu, která se snadno deformuje − optimalizovat příčný profil pojížděné části hlavy kolejnice − zlepšit geometrii svarů − eliminovat povrchová poškození vzniklá při stavbě Základní broušení vedle celkového zkvalitnění jízdní dráhy podstatně oddaluje vznik vad, v některých případech i jejich vzniku zabraňuje. Proto by mělo být provedeno co nejdříve, zpravidla do 12 měsíců od uvedení koleje do provozu. Nutno dodat, že dříve položeným úsekům koleje Libeň - Masarykovo broušení jednoznačně pomohlo. Na těchto úsecích již bylo patrné lehké "drnčení" při jízdě. Po broušení je tento jev minulostí. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 12:43 |
krizoch: podrobněji http://www.fce.vutbr.cz/zel/plasek.o/0N5/08-Namahani_a_vady_kolejnic.pdf |
||
| krizoch | 17.12.2008 - 14:28 | |
jj, děkuji všem, zas jsem o něco chytřejší ;-) |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.12.2008 - 16:14 |
brousící vlak SPENO ve dne při odpočinku... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2008/081216/bv/ |
||
