Diskuze
|
«« « 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 » »» |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 15.1.2009 - 15:14 |
Podvěšené lešení na mostě "Velká Hrabovka" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2009/090115/ |
||
| Standa | 16.1.2009 - 22:05 | |
Kasme Copak to asi znamená? Budování cyklostezky začít rekonstrukcí Velké Hrabovky? To byl ten most v tak špatném stavu? Další otázky jsou nasnadě! Kdopak na ně umí odpovědět? St. |
||
| Marek | 17.1.2009 - 10:58 | |
Standa: Most je ve stávající podobě pro cyklostezku nevhodný. Musí mj. dostat pořádné zábradlí, aby nikdo nespadl. Také se most určitě musí znovu natřít. Snad to tedy vzali jedním vrzem. Já bych to viděl spíš pozitivně - začínají budovat cyklostezku. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 17.1.2009 - 11:22 |
Marek: tak nějak to bude... a hlavně se musí udělat zcela nová mostovka, že... Včera pokračovali v montáži lešení, krajních šikmých části (most není kolmý na ulici). Lešení asi bude obepínat celý most. Celé lešení leží na spodním "nosníku" mostu , trochu je to vidět na fotkách... Akorát by to chtělo dole pod mostem nějaká bezpečnostní opatření, alespoň cedulky "Nahoře se pracuje" :) Pozor padající nářadí a tak :) Přeci jenom Husitská, je poměrně rušná ulice a jezdí tam Metrobus 133 :). |
||
| xurfa | 19.1.2009 - 7:29 | |
Trochu OT, ale kdysi se tu, tusim, diskutovalo o (ne)napojeni VRT na letiste. Tohle by mohlo byt reseni: http://www.novinky.cz/clanek/159015-u-prahy-se-rodi-nove-mezinarodni-letiste.html |
||
| Hajnej | 19.1.2009 - 8:23 | |
xurfa: No, to by mohlo být řešení jen velmi ztěžka. Věta "Je tu i železniční vlečka, takže s dopravou z letiště by neměly být problémy" ukazuje, že pisatel nemá o železničním místopisu ani ponětí. Ta vlečka je totiž zapojena do ŽST Úžice, což bez nějaké zásadní rekonstrukce obnáší buď dvojí úvrať (Úžice a Kralupy) nebo jednu úvrať (Neratovice) a jednokolejku. Ani po letecké stránce to není nic moc, protože poměrně malý kousek jižně od Vodochod vede approach na hlavní ruzyňskou dráhu 24-06 (éra se na něj "rovnají" už někde nad D8) a prodloužená osa vodochodského letiště ho kříží. No a na závěr si položme otázku přímo základní, a sice proč vlastně by měla být VRT nahrazující letadlo připojena na letiště, protože zastávka na letišti je tak nějak v rozporu s její základní funkcí, to jest rychle spojit centra měst. |
||
| Ivan Pomykáček | 19.1.2009 - 9:56 | |
Převáděnou komunikací je stezka pro pro pěší a cyklisty, která bude zřízena na tělese původní trati v úseku od napojení v ulici Příběnické přes most „Velká Hrabovka“ až za vyústění vítkovského tunelu. Za vítkovským tunelem se trasa napojuje na místní komunikaci - příjezd k východnímu portálu. Komunikace pro pěší a cyklisty je vedena po tělese zrušené železniční trati a polohově i výškově kopíruje její trasu. Návrhová šířka cyklostezky činí 4,00 m. Cyklostezka umožňuje průjezd lehkého vozidla údržby či sanitního vozidla. Stávající nosná konstrukce mostu je prostý nosník s příhradovými hlavními nosníky. Po demontáži železničního svršku, chodníků a zábradlí bude na tuto konstrukci nová mostovka stezky pro pěší a cyklisty, uspořádaná jako ocelová ortotropní deska. Zároveň budou provedeny vyvolané úpravy spodní stavby v nezbytně nutném rozsahu. Vzhledem k tomu, že lávka bude mít odvodněnou, nepropustnou mostovku, budou z konstrukce odstraněny ochranné štíty z trapézových plechů včetně upevňovacích prvků. Součástí úprav nejsou repase stávajících ložisek, výměny prvků stávající ocelové konstrukce, sanace líce spodní stavby, zřízení revizní lávky apod. Nová konstrukce mostovky je navržena na účinky normového spojitého rovnoměrného zatížení 4,00 kN/m, konstrukce mostovky navržena též na zatížení lehkým nákladním vozidlem o celkové hmotnosti 2,5 t. Stávající hlavní nosná konstrukce má únosnost plně vyhovující pro daný účel. |
||
| Ivan Pomykáček | 19.1.2009 - 11:37 | |
P.S. Je to pochopitelně k mostu Velká Hrabovka a jeho úpravám včetně základního zdůvodnění proč a jak. |
||
| chrochta | 26.1.2009 - 17:15 | |
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/severni-zhlavi-praha-hlavni-nadrazi/ |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 19.1.2009 - 13:09 |
xurfa, Hajnej: Ono to má celé dvě roviny: a) VRT ve své základní trase, kde je jakákoli zastávka zvažovaná velmi velmi pečlivě a mimo největší města ji nelze očekávat. Výjimku může tvořit jiný bod skutečně nadnárodního významu, tvořící "bránu do kontinentu" (neboť zde VRT a letadlo nejsou konkurence ale dopňky, tunel do New Yorku asi hned tak nebude ;-) ), jako je třeba Frankfurt am Main. Nota bene je-li to zároveň jeden z nejvýznamnějších přestupních bodů. b) Odbočné větve, různá připojení a propojení a návazné směry VRT, kde nemusí být zastavení problém i v místech tzv. "okresního formátu." Je-li řeč napojení Vodochod, jednalo by se nepochybně o tento způsob napojení. Primárně samozřejmě pro páteřní příměstskou dopravu, ale jak už to bývá, tím letištěm se to u politiků prosadí mnohem snáze. S obecnou Hajného poznámkou se ztotožňuji, ale holt je nyní módní vlna "propojování letišť" jako byla dříve "propojování přístavů." |
||
| J.V. | 29.1.2009 - 7:56 | |
Nějak to tu usíná, tak jsem to včera musel "zkontrolovat" osobně:-))) Most malá Hrabovka je stále na svém místě, na mostě velká Hrabovka je lešení (ale to už víme). Budova stavědla Hrabovka stále stojí, zato je už téměř zbouraná přilehlá budova traťovky. |
||
| Michal | 31.1.2009 - 19:22 | |
Zdravím, uměl by mi někdo znalý věci vysvětlit, proč všechny vlaky do/z Olomouce, kterými jsem v posledním měsíci jel, jeli z hl.n. přes Vršovice a Malešice? Čekal bych, že pojedou přes nové Nové spojení. Namátkou se jednalo o EX527, SC508, EC126. Díky |
||
| Hajnej | 31.1.2009 - 20:20 | |
Michal: Áááá, dobrýtro... Až pojedete do/z Olomouce někdy v březnu, tak zkuste úsek do/z Kolína absolvovat panťákem nebo zkuste navštívit zastávku Kyje. Zjistíte, že je tam jen jedna provozuschopná kolej, která právě tak stačí pro příměstské 471, ale rychlíky už nepobere. Proto ta jízda "přes humna". Napřesrok už přes Malešice určitě nepojedete. Zato se může stát, že pokud se konečně rozhejbe příprava stavby Blatov - Úvaly, tak pojedete přes Lysou a Nymburk... |
||
| Petr | 20.1.2009 - 13:39 | |
Bude v rámci terénních úprav kolem NS vybudováno i přímé spojení pro pěší Karlín - vrch Vítkova ? |
||
| Ivan Pomykáček | 20.1.2009 - 17:10 | |
Pěší spojení Karlín resp. Invalidovna - Žižkov Ano měla by být obovena (byť v poněkud modifikované podobě) původní pěší spojení této relace v průběhu příštího roku. |
||
| Jiří Marel | 22.1.2009 - 20:33 | |
Prosím od znalých o odpovědi.Jak to vypadá se stěhováním na smyčku u Kutné Hory mostu na zrušené trati Hrabovka-Hlavní nádraží?Po zavedení do provozu ústředního hradla na Masaryčce která hradla zůstala bez obsluhy a co s nimi bude dál?Jak se nyní vypravují vlaky na Hlavním nádraží v Praze,zda výpravčími nebo návěstidly? |
||
| Hajnej | 22.1.2009 - 23:40 | |
Jiří Marel: nejsem si jist, jestli má Malá Hrabovka přijít na budoucí přeložku - já jsem to pochopil, že nahradí stávající most přes Vrchlici zhruba pod Jakubem. Po aktivaci nového ústředního stavědla (nikoli hradla) na Masaryčce zůstala bez obsluhy všechna ostatní a s největší pravděpodobností budou některá z nich zbourána. |
||
| Pavel H. | 23.1.2009 - 7:48 | |
Hajnej : zdroj archiv Kutnohorský deník :"V Praze stále připraven most,který by se právě pro tento projekt hodil," odkaz http://kutnohorsky.denik.cz/zpravy_region/kh_nadrazi20080519.html |
||
| Pavel H. | 23.1.2009 - 7:59 | |
Hajnej : zdroj archiv Kutnohorský deník 20.5.2008 ,, "V Praze je stále připraven most,který by se právě pro tento projekt hodil,"potvrdil Karel Šťastný ze Správy železniční dopravní sítě.,, |
||
| Standa | 1.2.2009 - 1:07 | |
Áááá,dobrýtro, musím se trochu toho pána zastat, jelikož, smířen, asi tak před 14 dny, že pojedu přes Vršky, i stalo se, že tam byl nějaký problém /trolej, či co/ a už jsme si to mazali přes NS do Libně a dál. V Běchovicích proti Ešus a jinak jsem rušící děj nezaznamenal, kromě 10 minut pobytu v Kolíně /asi jízdní doby/ a v Pcích stejně 4 minuty před ofi příjezdem a mám dojem, že z toho Kolína nás vyhnali asi s náskokem. Ale už je to "dávno" a vše mi dochází až nyní, jaké jsem měl štěstí /v neštěstí jiných/. Být šotouš, podám zde všem přesná data, co kdy kde atd. Takto jsem stejně 3/4 jízdní doby spokojeně proklimbal a tehdy mi bylo opravdu srdečně jedno jak, kudy a kdy se do těch Pic jede. Ale dnes mě to docela mrzí, že jsem si neudělal nejakou poznámku, aby to pro "pravověrné zde" bylo nějaké "vzrůšo". Shrnuto, když "pánbůhdopustí" i "motykaspustí", říkala moje babička, moudrá toť žena!!!! :-):-):-) |
||
