Diskuze
|
«« « 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 » »» |
||
| M B | 25.11.2008 - 18:17 | |
J.V. a 305: Ano, počítá. Nově to bude 901 a bude ovládaná z Libně řekněme provizorně (aktivace cca do 15. 12.). Definitivní integrace bude do nového zab. zař. v Libni příští rok. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 26.11.2008 - 0:18 |
Hajnej: ad Luzern - to je pravda, ale my se bavíme o úplně jiných výhledových intenzitách než má toto nádherné městečko. Pro ostatní: Jak to v Luzernu funguje? Jedna dvoukolejka, do které těsně před koncem ústí 3 jednokolejné tratě. Provoz funguje tak, že se v tom koncovém úseku občas jede "po obou tam a po obou zpátky" (tak v zásadě). Jo, je to pěkný - a na tamní intenzity dostatečný. Ale my jsme v Praze, výhled je tu větší (jak moc, to se právě během 2009 snad uvidí). Jinak nezpochybňuju, že dokud bude na 231 i 011 interval nejméně 15 minut (a 070 pojede na hlavní), pak to půjde (stylem souběhu dvou nezávislých jednokolejných tratí v úseku Sluncová - TGM, pak dokonce zde stačí 3 hrany). Já ale pořád pyskuju o době, kdy jeden z těch intervalů bude kratší, nebo přibyde nová trať... Proto si asi nerozumíme. Neříkám, že se nezbytně musí udělat teď hned. Ale nesnažme se (možná tak trochu "pro pocit znevažování Veledíla") ji odmítat úplně v principu. Opět odkazuji na moje body 1-3 níže; nemusí to být dobré řešení - ale může. |
||
| Hajnej | 27.11.2008 - 12:33 | |
TZ: bude-li interval 15 minut, pak jsem rád, že souhlasíš, že to půjde. A u intervalu kratšího, tedy 7,5 minuty, je už tak jako tak nezbytně nutné zapojení dispečerského aparátu, jinak se těch 3,75 minuty pod zem prostě nevejde. |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 27.11.2008 - 12:52 |
Hajnej: Fajn, už jsem se bál že jsme nějak úplně mimo. Jen dodávám: jde to (při intervalu 15/15) samozřejmě i klasicky ve dvojkolejném provozu obou tratí, ale to zase vede k problémům nahoře na Balabence. Ale to je fuk, protože ROPID furt trvá na stupidním poloprůjezdném modelu (což je v půlhodinovém základu fakt bomba), takže se to zašmodrchá ještě víc a neprojede skoro nic (ale hlavně že plníme politická prohlášení, že). Ad 3,75 minuty pod zem: Hehe, měl bys vidět, co někteří tvrdí že "se vyjezdí" na prachsprosté dvojkolejce se zastávkami. A když říkám, že to bude problém a je nutný dělat víc perónů (ono totiž při pobytu 30-60 sekund zhruba platí, že traťové mezidobí je polovinou perónního intervalu, tedy pro každou traťovou kolej jeden ostrovní perón se 2 hranami), tak jsem za kazisvěta bořícího pěkné příští. No, holt asi bude nutný, jak vždycky říkáš, tzv. "důkaz průserem"... :-( |
||
| Ayehow | 27.11.2008 - 14:18 | |
TZ: Takový hezký "důkaz průserem" nás možná opět čeká 14.12. Mimochodem, nevíte někdo, jak je možné, že odklad slíbeného propojení linek S3 a S8 zdůvodňuje ROPID "stavem NS" a "stavbami na hl.n.", když: 1) Wilson bude v tu dobu už kolejově definitivní 2) S3 má mít tak jako tak hodinový takt, čili NS a tím i Wilson jsou z obliga, když to zvládnou - obě linky končí ve Vršovicích 3) S8 má podobnou frekvenci, jen není v taktu? Opravdu by mě zajímal reálný důvod, čekám ho někde na Vršovickém ranžíru či dál na 210, ale nevím. |
||
| pavel | 27.11.2008 - 23:13 | |
Pro Ivan Pomykáček: Omlouvám se za můj předchozí unáhlený příspěvek,kde bylo použito nedopatřením zkratky I.P. Pro J.V. : Vycházel jsem z objektivních informací stavby "Nového spojení" zde na Webu.A podstatné informace od J.Janeby. Cituji, aby vše bylo v pořádku:,,Spojka do DKV Libeń(kolej č.304) se nekoná,nic nového z pohledu stavby v této věci není.Již dříve vystavěné základy TV pouze nebouráme,třeba budou ještě potřeba..." A dále jsem použil v souvislosti neověřených informací " ze šotouš diskuzí železničních stránek na internetu, kde se také řešila ona spojka kolem Depa Libeň" |
||
| Racek 2 | 28.11.2008 - 0:27 | |
T.Z.: nemáte náhodou na mysli vizi brněnské veselodráhy? Tam by se teoreticky měly seběhnout dvě čtvrthodiny (S2, S3) a tři půlhodiny (S4, S41, S6, všechno výhledové špičkové intervaly) na jedné dvojkolejce hustě osazené zastávkami, tak by mne zajímalo, jestli je to vůbec reálně možné ... |
||
| Tomáš Záruba | zaruba.tomas@post.cz | 28.11.2008 - 8:40 |
Racek 2: Ne, mám na mysli pražský diametr. O veselé Veselého ;-) rychlodráze jsem to taky slyšel, nicméně tam snad už na tu potřebu změny zastávek ce stanice přišli, zatímco v Praze si furt nikdo víc než 2 koleje jedním směrem neumí představit. Nicméně 3,5 minuty v tom Brně by s krátkými pobyty (do minuty) a 400 m ZV snad i mohlo jít. Důležité bude, jak by ty intervaly byly poskládané. |
||
| b.t | 28.11.2008 - 14:06 | |
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/geomonitoring-pri-vystavbe-vitkovskych-tunelu/ |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 28.11.2008 - 22:47 |
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/081128/ Hlavák: Pendolíno u ještě neotevřeného II. nástupiště, na chvíli otevřený jižní podchod, na středním podchodu se ještě pracuje, holub na eskalátoru a další... :) |
||
| mirman | mir tečka man zavináč atlas tečka cz | 30.11.2008 - 11:30 |
Hajnej: Neozval byste se mi, prosím, soukromě na email? Předem Ď. |
||
| Zapa | 30.11.2008 - 12:59 | |
Od včerejška se už jezdí k 1. a 2. nást, nicméně podchody ještě uzavřené. |
||
| Miki | 30.11.2008 - 19:20 | |
kasme: tak to vypadá, že bude vše při starém. Přes Sherwood se slzákem, přes odbavovací halu s obuškem, přes podchody s rouškou přes nos a ústa a na nástupiště s dětníkem. Možná budu za vraha ptáčků, ale jiný způsob nevidím než v pastech, prý se to tak praktikuje nebo mělo praktikovat i v Pardubicích, kde bez deštníku ani krok. Taktéž jsem si moc nevšiml odpadkových košů, snad tedy kolejiště nebude vypadat jako před rekonstrukcí. Hlavák se mi celkem líbí. Není to žádná megalomanská rekonstrukce, a to si myslím, že k nám více sedí. Ale je tam stále hodně práce na zastřešení, Fantově budově a na jihu. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 1.12.2008 - 7:40 |
Tak ani v pondělí ráno nejsou střední a jižní podchod v provozu... |
||
| Zapa | 1.12.2008 - 8:56 | |
kasme: Výpravčí mi říkal, že v úterý to tam má otevírat Klaus, takže se asi čeká na zítřek. |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 1.12.2008 - 9:25 |
Zapa: jsem si říkal, že asi čekaj na ten V.I.P. kravaťáckej vlak, aby náhodou ty podchody nebyly pošlapaný :) |
||
| kasme | kasme@kasme.cz | 1.12.2008 - 10:38 |
Jiří Lukeš (2008-12-01 9:55:19) Ip: 194.228.216.102 To Kasme: Podchody budou snad dnes... __________________________________________________________________ - _______________________________ - Jiří Lukeš (2008-12-01 9:52:55) Ip: 194.228.216.102 To _GK_ a Tomáš Záruba: Podhledy jsou definitivní. Otázku vzhledu a funkčnosti je nutno směřovat na architekta resp.projektanta, tedy HIP Ing.Pomykáček. Ale už je stejně pozdě. Co se týká intenzity osvětlení přes podhledy, tak se nám to taky moc nezdálo. Před realizací podhledu jsme vznesly dotaz na projektanta, který osvětlení ,,údajně" znovu přepočítal a konstatoval, že je dostatečné a nic se měnit nebude. Takže v podchodu budou bohužel pruhy stínů. |
||
| Slídil | 1.12.2008 - 12:53 | |
Takže nakonec jsem měl pravdu, že 28. listopadu podchody nebudou :-). A co se týká podhledů, to si snad někdo dělá prdel, ne ? To by snad bylo lepší natřít beton nějakou barvou a podhledy nedělat vůbec. |
||
| Ayehow | 1.12.2008 - 16:11 | |
Slídil: Asi tak. Pochopil jsem, že ty podhledy mají asi korespondovat se stropem v hale, nicméně průhledem na holý beton s otisky šaluňku a kabely jsem zhnusen stejně jako vy. Na hlavu pana I.P. bych to neházel, ten je projektant, design určitě vymýšlel "sám pan architekt". Nevím jak ostatním, ale mně se ten dnes tolik moderní "industriální styl" (za hromadu peněz uděláme všechno pro to, aby něco vypadalo jako staré, rezavé, neošetřené ap., viz např. tmavě červené nosníky v hale, celá stanice Depo Hostivař, Kotasovy "úlomky rzi" na sloupech v Letňanech...) těžce nelíbí. Možná jsem v menšině, možná jsem ignorant a nechápu moderní architekturu, tak si holt aspoň tady zanadávám :-). |
||
| Ivan Pomykáček | 1.12.2008 - 17:13 | |
Protože se blíží konec tohoto webu, taky si ulevím: Ani jsem netušil kolik tu běhá všude skvělých "architektů", a to si z Vás kolego Slídile skutečně nedělám "legraci". Je jenom škoda, že když už se tu tak vulgárně a neurvale vyjadřuje, že se neumíte podepsat, pane .... ?! Co se týká podhledů, byl toto provedení architektem navrženo včetně presentace fotodokumentací a investorem a správcem schváleno. Pokud nevěříte stačí nahlédnou do architektonického řešení stavby. Možná to nikdo ze zodpovědných neviděl!?, nevím. To proč se neudělal vzorový podhled k definitivnímu schválení by mohl vědět pan Jiří Lukeš, když ví, kdo je za vše zodpovědný, pan architekt o něj žádal. Děkuji Vám za odpověd pane kolego a nevymlouvejte se, že Vám to řešení pan arch.Hájek schválil, ten už přišel k hotovému (ve čtvrtek 27.11.2008). Co se týká intenzity osvětlení stále čekám na protokol z provedení kontrolní měření, ten máte kde když se Vám to tak honosně nelíbí, prosím pěkně!? |
||
