Diskuze
|
«« « 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 » »» |
||
| HonzaC | 10.9.2007 - 12:16 | |
Qecy: chyba je v mozille, ted jsem to zkousel |
||
| Slídil | 10.9.2007 - 13:01 | |
Tak ještě 4 příspěvky a dlouhý odkaz se octne na další stránce. |
||
| Hajnej | 10.9.2007 - 13:06 | |
Malý dotaz: nešlo by už ukousnout "prošlou" část harmonogramu a případně ho zaktualizovat? Mimochodem, taky ostatním vyhřezává text mimo rám nebo je to jen v mém stroji? |
||
| Pavel | 10.9.2007 - 14:31 | |
. |
||
| Pavel | 10.9.2007 - 14:31 | |
.. |
||
| Pavel | 10.9.2007 - 14:31 | |
... spokojeni co se ramu tyce? :) |
||
| Ondřej | 10.9.2007 - 15:21 | |
Chtěl bych se zeptat k podbíječce kolejí. Je vidět na fotkách a také jsem ji pozoroval z okna přímo v činnosti, nicméně co to ta mašina opravdu dělá, to jsem nevypozoroval. Máte k tomu někdo podrobnější vysvětlení? Druhá otázka - budou se rekonstruovat i koleje na severni straně Masny (tam jak teď právě stojí podbíječka)? A ještě malá aktualitka - na pláně jižních kolejí na Masně poslední dvě noci vždy vlaky s výklopnými vozy navezou štěrk a bagry to pak přes den roztahávají. |
||
| Hajnej | 10.9.2007 - 16:42 | |
Ondřej: podbíječka dělá v zásadě totéž, jako když dva traťoví dělníci "houpají Vaška", čili zjednodušeně řečeno zatlouká štěrk z mezipražcových mezer pod pražce, aby je tím náležitě podepřela a případně přizvedla (do mezer se předtím/potom dosype). Akorát tak činí výkonněji a je schopna si to sama proměřit. V Anglii jedna firma razí poněkud odlišnou technologii spočívající v nadzvednutí pražce a zafoukání kamenů vzduchem. Tvrdí, že se přitom ty šutry oproti klasickému podbíjení nerozbíjej (a nejsou díky tomu po pár "podbíjeních" moc jemné a tudíž -gh-). Ad jih Masny: už je načase - má-li se příští čtvrtek jezdit, mělo by se už tenhle týden pokládat, aby se to stačilo zadrátovat a zakabelovat. |
||
| Ondřej | 10.9.2007 - 16:57 | |
Hajnej, na Vás je vždycky spoleh. Nevíte, jak je to s tím severem? Bude se to vůbec dělat? Nějak se nevyznám v tom číslování kolejí. |
||
| Hajnej | 10.9.2007 - 17:20 | |
Se severem nevím, ale teď nejspíš asi nic. Koleje se číslují 1-7 popořadě a pak 8-32 po sudých. Spojovací koleje byly levý/pravý Žižkov + strojová (nově 102, 101 a 103) a levý/pravý viadukt + asi výtažná (nově 701, 702 a 10a). Mezi Hrabovkou a Sluncovou (dříve prostě 1. a 2. traťová) jsou ponovu koleje 201 a 202, dále k Libni 201a a 202a (od Wilsonu 601 a 602) a k Babě Lence 401 a 402 (od Wilsonu 301 a 302, spojka okolo libeňského depa 304) a dále k Rokytce 501 a 502. Pro kontrolu: pod estakádou Krejcárek od severu k jihu 202a, 602, 601, 201a a 402, 301, 302, 401. |
||
| J.V. | 11.9.2007 - 8:21 | |
Vyskytuje se ještě někde zelený indikátor? Nebo byly na Masaryčce jediné? |
||
| Slídil | 11.9.2007 - 9:07 | |
Dnes přivezli na Masaryčku Desec, takže se zřejmě začne s pokládkou. |
||
| HonzaC | 12.9.2007 - 16:49 | |
nevim, zda tu ten odkaz byl nebo ne (nechce se mi to hledat), ale spousta super fotek NS je zde http://fotobob.topweb.cz/indexNoveSpojeni.htm |
||
| MilanCH | 12.9.2007 - 21:13 | |
Taky mám diskuzi mimo rám, myslel jsem, že se mi něco stalo s kompem, ale jak jsen zjistil na této stránce tak ne. Jinak díky za super fotky. A ještě otázka pro Slídila: Jak to vypadá s prohlídkou 28.9.? Díky za odpověď. I přes to, že 13.10. bude DOD tak můj zájem o tuto prohlídku neustále trvá. |
||
| MilanCH | 12.9.2007 - 21:33 | |
Kasme: Díky za nádherné fotky. |
||
| MilanCH | 12.9.2007 - 22:26 | |
Měl bych ještě dotaz: na co se zdí příčky ve spojovacích chodbách? Myslel jsem, že tam má být co nejvíc místa. Děkuji za případné odpovědi. A ještě: st.4 zůstane v provozu, nebo bude zachována pouze budova? |
||
| Stanley | 12.9.2007 - 22:39 | |
to MilanCH : Řekl bych že ty vyzděný příčky budou pro technologii..... |
||
| Web | 12.9.2007 - 23:41 | |
Ty fotky jsou krásné. V jiných fotogaleriích jsem našel fotky Bechňského mostu přes Lužnici - to opravdu takhle existuje? A jak to funguje? To už máme vlastně vlakotramvaj! :) |
||
| Bobek | 13.9.2007 - 8:40 | |
Web: jo, to takhle existuje a funguje. Moc se mi tam líbí značky "Cyklisto pozor, žlábek kolejnice" :) |
||
| Hajnej | 13.9.2007 - 9:57 | |
Na mostě přes Lužnici je zajímavá ještě jedna věc: "přejezd" platí jen pro směr do Bechyně a není jím celý most, ale jen jeho východní předmostí, takže po vjezdu vlaku na most dojde k anulaci a auta můžou jet hned vlaku v patách. Navíc most sám není izolován, takže při odjezdu vlaku se přejezd zavírá stavěním cesty. |
||
